Politička strana nastavlja isplaćivati dividende kako bi zaštitila izvoz prikolica. Uveden 1. siječnja 2025., Optimizirani katalog robe koja podliježe upravljanju izvoznim dozvolama poboljšao je postupak carinjenja za izvoz prikolica. Usvaja sustav upravljanja "više carinjenja s jednom dozvolom" za nove prikolice, dopuštajući višestruka carinjenja unutar razdoblja valjanosti dozvole, što je značajno poboljšalo izvoznu učinkovitost poduzeća. Zajedno s orijentacijom podrške 14. peto-godišnjeg plana za razvoj moderne logistike za standardizaciju i ozelenjavanje prikolica, izvozna pogodnost za domaća poduzeća značajno je poboljšana.
Struktura inozemne potražnje predstavlja raznolik trend nadogradnje. Potaknuto snažnom globalnom potražnjom za logistikom i prijevozom, očekuje se da će globalno tržište prikolica dosegnuti 68 milijardi američkih dolara 2025., s azijsko-pacifičkom regijom koja predvodi rast od 8,3%. Iz perspektive podataka o izvozu, u rujnu 2025. kineski izvoz neuvrštenih teretnih prikolica i polu-prikolica pokrivao je više regija uključujući Aziju, Afriku i Europu. Liaoning je izvezao 435 jedinica u Europu, Hebei je izvezao 80 jedinica u Afriku, a Šangaj je izvezao 194 jedinice u Oceaniju, pokazujući široku tržišnu prepoznatljivost. Među njima, scenariji kao što su logistika hladnog lanca i multimodalni transport doveli su do porasta potražnje za-prikolicama za posebne namjene. Očekuje se da će godišnja prosječna stopa rasta izvoza rashladnih prikolica doseći 9,2%, a jaz u potražnji za-graničnim-prikolicama za posebne{17}}namjene prilagođenim Kini-Europe Railway Express doseže 35 000 jedinica godišnje.
Tehnološka nadogradnja postala je temeljna konkurentnost. Domaća poduzeća ubrzavaju transformaciju prema laganim i inteligentnim. Omjer primjene aluminijske legure i kompozitnih materijala značajno je povećan, smanjujući težinu jednog vozila za 15%-20%, što učinkovito smanjuje operativne troškove inozemnih korisnika. CIMC Vehicles lansirao je inteligentne prikolice integrirane s IoT senzorima, ostvarujući-praćenje opterećenja i optimizaciju rute u stvarnom vremenu. Njegova inozemna prodaja porasla je za 35% na godišnjoj-na-godini 2025. godine, a njegov tržišni udio u Europi u stalnom je porastu. Shandong Luoxiang fokusiran je na laganu tehnologiju, a njegovi proizvodi za prikolice od aluminijskih legura izvoze se u jugoistočnu Aziju, Bliski istok i druge regije, osvajajući masovne narudžbe zahvaljujući temeljnoj prednosti smanjenja težine od 20%. Osim toga, novi energetski modeli kao što su prikolice s vodikovim gorivnim ćelijama i električne prikolice s hladnjakom ušli su u fazu demonstracije, postavljajući temelje za proboj na tržište visoke klase.
Industrija se još uvijek suočava s brojnim izazovima. Na međunarodnom tržištu, ekološki standardi kao što je EU-ov "Smanjenje emisija od 45% za teška-vozila do 2030." podigli su prag pristupa, a još uvijek postoji rizik od ovisnosti o uvozu o ključnim komponentama kao što su vrhunski-senzori. U isto vrijeme, stopa zamjene lokalizacije na tržištima u razvoju kao što je jugoistočna Azija raste, što dovodi do pojačane regionalne konkurencije.
Općenito, kineska industrija izvoza prikolica nalazi se u razdoblju superpozicije političkih dividendi i industrijske nadogradnje. Sa stalnim produbljivanjem tehnoloških inovacija i stalnim poboljšanjem inozemnog izgleda, očekuje se da će industrija zauzeti veći udio na globalnom tržištu. U budućnosti poduzeća moraju dodatno povećati ulaganja u istraživanje i razvoj kako bi probila temeljna tehnološka uska grla i prilagodila se propisima i potrebama različitih regionalnih tržišta kako bi postigla visoko-kvalitetni razvoj.
