Poluprikolica s ravnom platformom od 15,6 m
Poluprikolica s ravnom platformom od 15,6 m sa 6-osovinom (bez tegljača): Osnovna oprema za teški prijevoz vangabaritnog tereta
Dizajniran posebno za ne-rastavljiv preveliki i teški teret, usredotočen je na "6-sukladnost sa 6-osovinom + 15.6m potpuno ravnu utovarnu platformu" i služi kao primarni nosivi alat za kratke-prijenose na udaljenosti i magistralni prijevoz u sektoru inženjeringa i infrastrukture.
I. Osnovni parametri (Status bez traktora)
• Dimenzije: Dužina platforme za utovar 15,6 m, standardna širina 2,55 m (gornja granica usklađenosti), visina radne površine 0,9-1,2 m (dizajn s niskim krevetom, pogodan za mehanički utovar/istovar), ukupna težina vozila 13-15 tona.
• Nosivost: 6-osovinski puni 落地 raspored (prikolica sa 6 nezavisnih osovina), sukladna ukupna nosivost 32-35 tona (u skladu s GB1589), ojačani okvir može podnijeti 60-100 tona (prilagođeno za veliku opremu).
• Ključne konfiguracije: Standardne 24 teške-gume (uglavnom 295/80R22.5), JOST povezane potporne noge; opcijska hidraulička preklopna rampa, kočioni ventil WABCO, osovine marke BPW/FUWA.
II. Osnovna struktura i prednosti
1. -Nosivi-okvir: uzdužne grede koriste HG700 čelik visoke -čvrstoće (20 mm gornja debljina, 25 mm donja debljina),-poprečne grede s razmakom od 300-400 mm, sprječavaju deformaciju platforme za utovar i prikladne su za teške terete poput bagera i čeličnih cijevi.
2. Fleksibilni dizajn utovara/istovara: potpuno ravna ograda-besplatna utovarna platforma, opremljena hidrauličnom rampom pod kutom od 10 stupnjeva do 15 stupnjeva za građevinske strojeve za neovisnu vožnju gore/dolje; niska visina platforme smanjuje težište tereta za stabilniji transport.
3. Usklađenost i pouzdanost: ravnomjerna raspodjela težine na 6 osovina izbjegava preko-kazne ograničenja; kočioni sustav dolazi standardno s ABS+EBS, u kombinaciji s-ovjesom s lisnatim oprugama za teške uvjete (ili opcijskim zračnim ovjesom) za sigurniju vožnju u složenim uvjetima na cesti.
III. Scenariji primjene
• Inženjerska oprema: prijenos bagera, utovarivača, valjaka za ceste i ostalih građevinskih strojeva.
• Teški materijali: Prijevoz ultra{0}}dugog/preteškog tereta kao što su čelične cijevi, čelični profili, montažne komponente i veliki transformatori.
• Infrastrukturni projekti: veze na kratke-udaljenosti i-transport na velike-udaljenosti infrastrukturnih predimenzioniranih dijelova poput modula mostova i segmentiranih tornjeva vjetroelektrana.
Popularni tagovi: Poluprikolica s ravnom platformom od 15,6 m, Kina Poluprikolica s ravnom platformom od 15,6 m, proizvođači, tvornica
Par
neSljedeći
Prikolica sa središnjom osovinomMogli biste i voljeti
Pošaljite upit
















