Poluprikolica je prikolica kod koje je osovina smještena iza težišta vozila (kada je vozilo ravnomjerno opterećeno) i opremljena spojnim uređajima koji prenose horizontalne i vertikalne sile na tegljač. Poluprikolice su općenito troosovinske prikolice, a njihove vrste uključuju skladišne poluprikolice od jedanaest metara, skladišne ograde od trinaest metara, poluprikolice s niskim krevetom i mnoge druge. To su teška transportna vozila povezana s polukamionom preko vučnog klina.
Poluprikolice se prvenstveno koriste za prijevoz velikih količina robe koju nije lako razdvojiti, poput bagera. Poluprikolice ogradnog tipa prikladnije su za prijevoz kvarljive robe, poput povrća i voća, dok su kombi poluprikolice prikladnije za prijevoz rasutog tereta i vrijednih predmeta osjetljivih na vlagu.
Puna prikolica, koja se često naziva jednostavno prikolicom, može činiti potpuno prijevozno sredstvo samo ako je spojena na traktor ili druga vozila. Ukupna težina koju nosi sama prikolica naziva se punom prikolicom. Karakterizira ga to što nema vlastitu snagu i ima neovisnu podršku, oslanjajući se na druga vozila da ga vuku. Prikolica je vrsta cestovnog vozila bez pogona za koje je za normalnu uporabu potreban automobil, namijenjen za prijevoz osoblja ili robe za posebne namjene.
Prikolice se prema spoju prikolice i tegljača dijele na pune prikolice i poluprikolice. Punu prikolicu vuče tegljač i samostalno nosi svu svoju masu, dok poluprikolicu vuče tegljač i dio svoje mase oslanja na tegljač.
Gore navedene su razlike između poluprikolica i punih prikolica. Nadam se da su vam ove informacije korisne.
